La guía completa de compra de motocicletas BMW: cada modelo, explicado

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Si bien son más conocidos por sus esfuerzos en las cuatro ruedas, la primera motocicleta de BMW es anterior a su primer automóvil. Desafortunadamente, la alineación de dos ruedas puede ser igual de confusa de analizar.

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Los automóviles BMW se han distinguido durante mucho tiempo en el concurrido mercado de lujo por ser máquinas orientadas al conductor, que ofrecen una experiencia dinámica detrás del volante mientras mantienen un alto grado de refinamiento. Los productos de BMW Motorrad no son diferentes y aportan la misma cantidad de deportividad, capacidad y lujo a la mesa. Pero así como los autos de BMW se han adaptado a los tiempos cambiantes, también lo han hecho las motocicletas de BMW. La innovación constante, con un enfoque en la seguridad y la accesibilidad, se ha esforzado por convertir a los nuevos ciclistas entre los más exitosos de la industria.

Las bicicletas y scooters monocilíndricos de gama básica buscan llevar el placer de montar a la movilidad urbana. Las motocicletas de aventura y herencia equipadas con el motor bóxer característico de la marca se reconocen al instante gracias a los cilindros opuestos horizontalmente. E incluso aquellos Beemers que no tienen marcas tan obvias pueden identificarse claramente, ya que todos llevan el icónico círculo azul y blanco en el tanque de gasolina.

BMW significa "Bavarian Motor Works" (o Bayerische Motoren Werke, en alemán) y aunque la empresa es más conocida por sus automóviles, la fabricación de motores de motocicletas es anterior a su primer automóvil en nueve años.

BMW AG fue fundada en Munich en 1916 y produjo motores para aviones durante la Primera Guerra Mundial; en 1921, comenzó a construir motores de motocicletas para otros fabricantes antes de construir su primera motocicleta, la R32, en 1923. (Esa R32 fue la base de las motocicletas BMW durante décadas; su transmisión por eje estuvo en uso hasta 1994).

Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa obtuvo permiso para comenzar a fabricar motocicletas nuevamente en Alemania Occidental en 1947; sin embargo, tuvo que empezar de cero, ya que todos los planos y planos supervivientes estaban en las instalaciones de Alemania Oriental bajo control soviético. Después de una demanda de marca registrada en 1952, las motocicletas producidas en la planta de Eisenach en Alemania Oriental llevaban un círculo rojo y blanco con el nombre EMW (Eisenacher Motoren Werke) para distanciarlas de BMW. (Si cree que esas bicicletas son artículos de colección muy buscados en estos días, estaría en lo correcto).

Como es el caso de sus automóviles, BMW Motorrad utiliza un sistema de nombres alfanuméricos para sus motocicletas. La primera parte del nombre es una letra, que corresponde a un tipo de motor; Actualmente, la línea de BMW Motorrad tiene tipos de motores que varían desde los nombres de scooters que comienzan con una C (motores de dos cilindros en paralelo acoplados a un embrague constantemente variable) hasta motos deportivas como la extinta HP4 Race de $78,000 (motores de cuatro tiempos y cuatro cilindros de alto rendimiento). . Entre esos extremos, tienes motos que comienzan con la letra S (motor deportivo de cuatro cilindros), R (bicilíndrico opuesto), G (monocilíndrico), F (bicilíndrico paralelo) y K (tres o más cilindros) .

La segunda parte del nombre se compone de números, que representan el tamaño de la cilindrada del motor en centímetros cúbicos... excepto cuando en realidad es solo una serie aleatoria de números, lo que sucede.

Por último, viene la letra o letras que siguen a los números, la parte del nombre que explica el propósito de la bicicleta: A (para Adventure, a veces deletreada), S (a veces Sport o Strasse, la palabra alemana para calle), G (de la palabra alemana Gelande, que significa terreno), GT (turismo deportivo), RR (carreras en carretera), RT (turismo en carretera), L (lujo), T (turismo), GTL (turismo deportivo de lujo), B (ensacadora), R (carretera), X (extrema) y GSA (gran aventura deportiva, a veces explicada en detalle) verán uso en 2019.

motocicleta bmw:Pronunciado "Moto-rad" (que significa "motocicleta" en alemán), ha sido la división de motocicletas de BMW AG desde 1923.

Proyector/Proyector: Tradicionalmente, "Bimmer" es el apodo de los automóviles BMW, mientras que "Beemer" o "Beamer" se aplica a las motocicletas. ¿Por qué? Bueno, la etimología proviene de la era posterior a la Segunda Guerra Mundial. BMW estaba compitiendo con la empresa británica de bicicletas BSA, cuyas bicicletas fueron apodadas "Beesers". El apodo de "Beemer" se adjuntó a las bicicletas BMW en un esfuerzo por evitar que pareciera la marca alemana incondicional.

Gemelo plano:Diseño de motor icónico de elección de BMW, con dos cilindros opuestos horizontalmente montados en el marco.

cabeza hueca:El motor bicilíndrico plano de dos válvulas por cilindro fabricado entre 1969 y 1995 refrigerado por aire.

cabeza de aceite:Refrigeración parcial de aceite, que llegó a los boxer de dos cilindros planos en 1995, cuando los cilindros ganaron dos válvulas para un total de cuatro.

Refrigeración de precisión: Una mezcla de refrigerante de glicol y agua se envía a la parte más caliente del motor alrededor de la cámara de combustión. Esto representa el 35% del enfriamiento del motor; el aire y el aceite representan el otro 65 por ciento. La refrigeración por agua de precisión llegó a la línea de bicicletas GS en 2013.

SG: La traducción literal de Gelände/Straße es "Off-road/Road", pero GS también se usa indistintamente para referirse a Gelände Sport. El primer BMW GS producido fue el R80/GS en 1980 y continúa hasta el día de hoy; la línea se identifica fácilmente por la suspensión de largo recorrido y la posición de conducción erguida, y las bicicletas a menudo se ofrecen opcionalmente con accesorios para recorridos de larga distancia.

Impulsión del eje:El sistema de transmisión final elegido por BMW desde que llegó el R32 en 1923, consiste en un eje que conecta un engranaje dentro de la caja de cambios con otro engranaje dentro de un cubo en la rueda trasera.

El BMW CE 04 es el scooter eléctrico de BMW que se basa en gran medida en el estudio de diseño Concept Link. Entró en producción en 2022.

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El BMW C400 GT es el capaz scooter urbano de combustión de la marca propulsado por un motor monocilíndrico de 350 CC refrigerado por agua.

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La G 310 GS es la motocicleta de aventura monocilíndrica de nivel de entrada de doble propósito de BMW. Es simple, versátil y una increíble bicicleta de nivel de entrada para principiantes en conducción de aventuras.

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La BMW F 750 GS es una motocicleta de enduro versátil de gama media que debutó en 2018 como reemplazo de la F 700 GS. Tiene una altura de asiento "extra baja" y viene de serie con ABS Pro, Dynamic Traction Control e indicadores LED.

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La BMW F 850 ​​GS es otro modelo de aventura de clase media que es un claro paso adelante de la G 310 GS pero no del todo a la R 1250 GS. Tiene más potencia que la F 750 GS y también viene en versión de aventura F 850 ​​GS.

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La nueva F 900 XR de aspecto salvaje es otra moto de aventura BMW de nivel medio que es tan feliz en la carretera como fuera de ella. Tiene más potencia que la F 850 ​​GS. Pero está diseñado para ciclistas más jóvenes y potencialmente principiantes con un precio relativamente asequible.

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La S 1000 XR es la deportiva moto deportiva de aventura de cuatro cilindros de BMW. Combina un motor de cuatro cilindros en línea de 165 hp y la dinámica de conducción de una moto deportiva con la ergonomía y el estilo GS. Fue rediseñado para 2020 para ser más liviano y rápido con un motor y una suspensión reacondicionados.

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La BMW R 1250 GS es la motocicleta de turismo de aventura insignia de la marca y la motocicleta más vendida en la línea BMW. Se puede encontrar conquistando continentes con su bicilíndrico plano de cuatro tiempos y 136 hp. También viene en una versión R 1250 GS Adventure.

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La BMW R18 es una cruiser de estilo clásico construida para competir con Harley-Davidson y propulsada por un nuevo motor con un nivel automovilístico de 1,8 litros de cilindrada. Está disponible en cuatro versiones: el R18, el clásico R18 de inspiración tradicional, el R18 B y el lujoso R18 Transcontinental.

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El RnineT es el roadster estándar de estilo retro de BMW con un motor bóxer de dos cilindros enfriado por aire que debutó en 2014. Está diseñado para ser un lienzo para que el comprador lo personalice. Viene en cuatro versiones: la RnineT, la RnineT Scrambler, la RnineT Urban G/S y la RnineT Pure simplificada.

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La G 310 R es la más urbana de las motos de nivel de entrada de un solo cilindro, ya ha atraído a una amplia audiencia, desde nuevos ciclistas hasta constructores personalizados. Con un centro de gravedad bajo que se ha desplazado hacia la rueda delantera al girar la culata 180 grados (lo que le da a todo el cilindro una inclinación hacia atrás) y un peso total de menos de 350 libras, ofrece una experiencia de conducción atractiva que los principiantes y los veteranos pueden disfrutar ambos.

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El F 900 R es el roadster desnudo barebones de BMW que debutó para el año modelo 2020 con un aspecto compacto y atlético. Fue diseñado para ser una actualización completa y más divertida que su predecesora, la F 800 R.

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La S 1000 R está a punto de ser una moto deportiva en toda regla. Es una pieza de maquinaria fascinante y simplificada que de alguna manera sigue siendo lo suficientemente cómoda para viajar. En particular, viene de serie con Gear Shift Assist Pro, que le permite evitar la molestia de accionar el embrague cuando cambia de marcha a toda velocidad.

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La R 1250 R es la roadster más grande de BMW que debutó para el año modelo 2020. Incluye el Boxer más nuevo de la compañía en su cuadro, que brinda una potencia rica y con torque sin importar su estilo de conducción.

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Cuando piensas en motocicletas BMW, no piensas en ensacadoras. Pero la K 1600 B llama la atención con su motor de seis cilindros, su silueta baja y su increíble presencia en la carretera. Se presenta en cinco versiones: la K 1600 B, la K 1600 B Opción 719 medianoche, la K 1600 Grand America, la K 1600 GT y la K 1600 GTL

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La R 1250 RT cuenta con un motor bóxer de dos cilindros que genera 136 hp y 105 lb-ft y utiliza un nuevo sistema de control de árbol de levas variable denominado "BMW ShiftCam" que brinda acceso a más par en toda la banda de potencia mediante el uso de sincronización variable de válvulas. En una bicicleta grande como esta, eso es exactamente lo que buscan los ciclistas: facilidad de manejo, comodidad y hacer los recorridos largos con estilo.

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La S 1000 RR es la moto deportiva de BMW. Inicialmente fue una homologación especial para competir en World Superbike antes de convertirse en un modelo de producción. Fue rediseñado en 2019 para ser aún más rápido, liviano y loco que la versión anterior, con más de 200 hp y una línea roja loca de 14,500 RPM.

La M 1000 RR es el primer producto de Motorrad en obtener la legendaria insignia M que se encuentra en los automóviles de alto rendimiento de BMW. Y el S 1000 RR ampliamente actualizado puede alcanzar velocidades mucho más allá de lo que esos autos están limitados electrónicamente. También viene en una edición especial "50 años M".

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También está la R 1250 RS, que es una moto deportiva de turismo que Beemer categoriza más cerca de la primera que de la segunda; grande, elegante y capaz, es una bicicleta completa que incorpora el nuevo motor Boxer refrigerado por aire de la compañía.

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